Archives de la catégorie ‘Transport maritime’

Un nouveau Code des Douanes pour l’Union européenne, le 1er mai 2016Publié le : vendredi 29 avril 2016

Des opportunités et des simplifications pour les entreprises.

Drapeaux flottant au vent | © illustrez-vous | Fotolia

Le nouveau Code des douanes de l’Union (CDU) entre en application le dimanche 1er mai 2016. Ce code remplace le précédent texte qui datait de 1992. Il regroupe toutes les dispositions sur lesquelles se fondent les échanges de l’Union douanière avec ses partenaires commerciaux.  Ce nouveau code offre un cadre modernisé de travail et de nouvelles opportunités pour les opérateurs du commerce international. La douane française et l’ensemble des entreprises réalisant des opérations d’import-export s’y préparent depuis plusieurs mois, voire plusieurs années.

Cette nouvelle réglementation se caractérise par de nombreuses simplifications et de nombreux avantages pouvant être accordés aux opérateurs :

  • elle fait du statut d’Opérateur économique agréé (OEA) le passeport incontournable pour se développer à l’international ;
  • elle prévoit la mise en place du dédouanement centralisé communautaire, c’est-à-dire la possibilité pour un opérateur de transmettre ses déclarations à un seul bureau de douane dans l’Union, même si ses marchandises passent par différents lieux. Cette disposition sera déployée au plan communautaire à l’horizon 2019, mais la douane française a choisi de la mettre en place pour les flux qui concernent le territoire national dès le 1er mai 2016 (dédouanement centralisé national) ;
  • elle fixe pour objectif de dématérialiser 100 % des formalités douanières au 31 décembre 2020.

Pour la mise en application de ce nouveau code, une période transitoire est prévue. D’abord pour la gestion des autorisations douanières accordées avant le 1er mai 2016 et qui pourront perdurer le temps de leur validité. Une transition informatique est également prévue pour adapter l’ensemble des systèmes informatiques douaniers à l’horizon 2020.

Par ailleurs, la douane française s’est engagée, depuis près d’un an, dans une démarche proactive d’information afin de préparer les entreprises à cette nouvelle réglementation. Elle a mis en place un Tour de France des experts douaniers avec des conférences et des ateliers de travail qui se sont déjà déroulés dans près d’une quinzaine de grandes villes en métropole et en outre-mer. Pour aller plus loin, elle a lancé, le 22 septembre 2015, un grand plan intitulé « Dédouanez en France » regroupant 40 mesures concrètes en faveur des entreprises. L’objectif de ce plan est de soutenir les opérateurs tournés à l’international, de simplifier leurs formalités et de favoriser l’attractivité du territoire national ainsi que la création d’emplois.

Contacts presse

  • Service de presse, Bureau Information et communication : 01 57 53 41 03

http://www.douane.gouv.fr/articles/a12817-un-nouveau-code-des-douanes-pour-l-union-europeenne-le-1er-mai-2016

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Drapeau de Gibraltar

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Londres acusa a Madrid de ‘violar la ley’ al entrar en aguas de Gibraltar y Exteriores dice que son españolas

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Un barco y un helicóptero trataban de dar caza a una embarcación de contrabandistas

Gibraltar acusa a Madrid de facilitar la huida de un ‘narco’ por no cooperar

Un grupo de pescadores frente al peñón de Gibraltar.

Un grupo de pescadores frente al peñón de Gibraltar.EL MUNDO

EUROPA PRESSLondres

Actualizado:09/08/2015 22:37 horas

El Ministro Principal de Gibraltar, Fabian Picardo, ha acusado este domingo al Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) de España de facilitar la huida de un narcotraficante por no pedir ayuda a las autoridades gibraltareñas durante una persecución efectuada este domingo que Reino Unido ha calificado de « violación de la soberanía británica », algo que las autoridades españolas han negado categóricamente tras recordar que las aguas de Gibraltar son de su titularidad.

« Sus acciones (del SVA) han dado como resultado, en última instancia, la fuga de un delincuente que los ciudadanos de ambos lados de la frontera quisieran haber visto detenido y encarcelado por tráfico de drogas », ha hecho saber Picardo en un comunicado emitido durante el último episodio de tensión entre España y Reino Unido.

« Si el SVA había estado haciendo un buen trabajo (…) lo debería haber culminado alertando a las excelentes fuerzas de seguridad gibraltareñas para que se hicieran cargo de la persecución », ha añadido.

« El conjunto de Gibraltar esperará que este asunto será adecuada y eficazmente perseguido por el Gobierno del Reino Unido. Entablaré contacto directo con los ministros del Reino Unido a este respecto para considerar qué acción se debe tomar ahora », concluyó Picardo.

La persecución, según fuentes de la Policía Real de Gibraltar, tuvo lugar en torno a las 02.40h de este domingo cuando un barco y un helicóptero del SVA comenzaron a dar caza a una embarcación presuntos contrabandistas de drogas que habían arrojados varios fardos de drogas a través del Estrecho, según informó a posteriori el SVA a la Policía gibraltareña, siempre de acuerdo con el comunicado oficial de las fuerzas de seguridad británicas.

España rechaza las quejas

España, por contra, ha rechazado siquiera calificar como « incidente » la acusación vertida este domingo por Reino Unido ya que España reconoce esas aguas territoriales como de su titularidad por lo que no se ha cometido violación alguna.

« No hay incidente. España reconoce esas aguas como españolas », han asegurado en respuesta fuentes de Exteriores a Europa Press. « Los barcos », ratificaron, « realizan tareas de control rutinario contra actividades ilegales en el cumplimiento de la ley ».

http://www.elmundo.es/espana/2015/08/09/55c7956fe2704edd388b458b.html

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Le Courrier de Floride / Le journal des francophones de Miami et de Floride / Français, Québécois, Haïtiens...

Daniel Berrebi, patron de Baja Ferries. Daniel Berrebi, patron de Baja Ferries.

Daniel Berrebi et sa société Baja Ferries ont l’habitude depuis des années de faire la traversée entre la Floride et l’île de Cuba, mais… pour transporter des denrées alimentaires. Néanmoins, l’armateur français de Miami assure avoir reçu la toute première autorisation de transporter des personnes entre les deux pays à partir du mois de septembre, et ce alors même que les pays n’ont pas encore d’ambassadeurs respectifs. Malgré le réchauffement diplomatique, les discussions entre le régime communiste et la Maison-Blanche n’ont pas encore atteint une reprise officielle des relations. Mais la tendance est là, et – malgré l’opposition des autorités de Floride (dont le maire de Miami qui y est très hostile), une normalisation voit réellement le jour. Néanmoins, une douzaine de raisons seulement justifient pour le moment les départs des Etats-Unis vers Cuba : professionnelles, humanitaires, étudiantes ou culturelles (entre autres).

Daniel Berrebi…

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Creoleways

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Communiqué

Le Président du Conseil Régional s’inquiète de la position de la direction générale de la concurrence.

Par un courrier du 23 juin 2015 le président du conseil régional a attiré l’attention du Président de la République sur la situation du régime de l’octroi de mer dont les nouvelles règles, édictées par le Conseil européen à travers sa décision 940/2014/UE du 17 décembre 2014, entrent en application au 1er juillet 2015.

Le président du Conseil régional s’inquiète, d’une volonté unilatérale de la Commission européenne, et particulièrement de la Direction Générale de la Concurrence, de rattacher ce nouveau régime au régime général d’exemption par catégories (RGEC). Une telle initiative constituerait un recul sans précédent que n’ont eu cesse de dénoncer les élus Martiniquais en se référant à la durée de validité de la décision européenne (31 décembre 2020).

Le président de la Région Martinique indique ne pas se satisfaire de la…

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Huit marins de la société de transport maritime, en redressement judiciaire, comparaîtront le 10 juin pour divers trafics.

Un navire de la SNCM dans le porte de Porto Vecchio, en Corse du sud, le 11 mai 2015.
Un navire de la SNCM dans le porte de Porto Vecchio, en Corse du sud, le 11 mai 2015. ( MAXPPP)

La SNCM n’avait pas besoin de ça. L’avenir de la compagnie, en redressement judiciaire, est plus qu’incertain et quelque 1 500 salariés attendent une offre de rachat solide. Mais le 10 juin s’ouvre le procès de huit d’entre eux, au tribunal correctionnel de Marseille (Bouches-du-Rhône). Ils sont soupçonnés d’avoir participé à un vaste trafic de drogues et d’armes entre la Corse et le continent, explique Le Parisien, dimanche 17 mai.

Les documents consultés par le journal « détaillent une organisation quasi mafieuse »« Une quarantaine de kilos de drogue, de toute nature, auraient ainsi transité par cette filière, à l’abri des cabines des marins mis en cause », écrit le quotidien, dans un autre article consacré à l’enquête. Il s’agit principalement de cocaïne et de résine de cannabis. « On laissait tous nos cabines ouvertes », témoigne un des prévenus, qui reconnaît avoir tiré des avantages de ces services rendus.

Un syndicaliste au cœur de l’enquête

Des dizaines d’armes auraient également fait la traversée dans des véhicules stationnés dans les cales des navires de la SNCM : armes de poing, fusils à lunette, kalachnikov, lance-roquettes, grenades, explosifs et munitions. « Les marins utilisent leurs connaissances des installations portuaires pour se jouer des douanes et des forces de police », explique Le Parisien. Ainsi, des passagers clandestins ont pu passer de l’île au continent, ou du continent à l’île, sans être vus.

Un homme semble avoir été le maillon central de l’organisation. Camille Abboche, 46 ans, secrétaire général adjoint du syndicat CFTC, est incarcéré depuis deux ans, soupçonné d’avoir entraîné des marins « fragiles », qui « rencontraient de sérieux problèmes financiers », dans cette affaire. Parmi eux toutefois, au moins six affichaient déjà des condamnations, dont un pour trafic de stupéfiants.

L’avocat de Camille Abboche assure qu’il n’est pas un « voyou au sens strict », mais un homme « fasciné par ce milieu interlope des armes et de ces types que se promènent avec plein d’argent dans les poches ». Fasciné au point de se risquer, avec d’autres marins, à tremper dans les affaires d’un milieu corse aux noms bien connus : Francis Mariani, Ange-Toussaint Federici, et le gang de la Brise de mer. Et d’être également mis en cause dans un projet d’assassinat avorté.

source: http://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/conflit-a-la-sncm/cocaine-kalachnikov-et-marins-complices-des-bateaux-de-la-sncm-au-service-du-banditisme_908243.html

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Un Mistral à Saint-Nazaire

La Marine française n’a pas besoin des BPC Mistral construits pour Moscou, a déclaré le chef d’état-major de la Marine Bernard Rogel cité par le quotidien Le Monde.

Selon le journal, les militaires français estiment que les navires doivent être sabordés en mer. Une telle solution du problème, sans doute douloureuse pour les employés des chatiers navals, est toutefois la moins onéreuse: les travaux de démantèlement coûteraient environ 20 millions d’euros.

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Del acontecer portuario

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La naviera italiana Grandi Navi Veloci (GNV) establecerá a partir del 11 de junio próximo una línea regular entre Séte (Francia) y Melilla. Será cubierta por el ferry “Fantastic”, que hará una rotación semanal durante la Operación Paso del Estrecho 2015. Según cálculos del sector, se estima que pueda mover alrededor de 25.000 pasajeros, que evitarán el paso por territorio peninsular para llegar a Marruecos.

El buque de GNV es un “cruise ferry” de 189 m de eslora con capacidad para 2.033 pasajeros y 760 vehículos. El viaje tiene una duración de 28 horas, en un ambiente de gran comodidad. Si la demanda sube, la naviera italiana está en disposición de hacer una segunda rotación. Con esta noticia, el puerto de Melilla trata de recuperar la pérdida de pasajeros, que ha descendido un 15 % en los cuatro primeros meses de este año.

fantastic_melillaEl ferry « Fantastic »…

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Les aérodromes en France

http://www.aerodromes.fr/

http://www.pilotes-prives.fr/

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Le Point – Publié le 11/03/2015 à 09:00 – Modifié le 11/03/2015 à 15:21

EXCLUSIF. Contrôles insuffisants, indulgence des banques…, comment les riches font entrer leur cash en France sans alerter les autorités.

Arrivée à La Mole d'un avion. Un 4x4 entre directement sur le tarmac de l'aéroport pour accueillir son chargement et ses passagers. Une scène courante dans l'aviation d'affaires.
Arrivée à La Mole d’un avion. Un 4×4 entre directement sur le tarmac de l’aéroport pour accueillir son chargement et ses passagers. Une scène courante dans l’aviation d’affaires. © DR
Par et

Yachts et avions remplis d’argent, déclarations en douane purement déclaratives, banques désinvoltes… Le Point a enquêté sur la très médiatique affaire « Air Cocaïne », alors que le procès des quatre Français en République dominicaine a été une nouvelle fois suspendu. Partout, à chaque stade des investigations, c’est le monde extrêmement opaque de l’aviation d’affaires qui se révèle un peu plus. Déplacements secrets d’avoirs, blanchiment d’argent, investissements douteux…, la France des riches est une véritable passoire. Révélations.

Dans http://www.lepoint.fr/justice/air-cocaine-la-france-des-riches-une-veritable-passoire-3-11-03-2015-1911861_2386.php

*DNRED: http://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_nationale_du_renseignement_et_des_enqu%C3%AAtes_douani%C3%A8res

**TRACFIN: http://www.economie.gouv.fr/tracfin/accueil-tracfin

source: FRANCE: pour les riches, c’est une véritable passoire! Jean Paul Garcia, le boss de la DNRED* comme Jean Baptiste Carpentier, le directeur du TRACFIN** ne peuvent l’ignorer!.

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AIR REPUBLICAIN

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Le géant russe sera à Sète du 21 au 24 mars pour une halte amicale.

La confirmation est arrivée mardi 17 février. Pour la plus grande joie de toute l’équipe d’Escale à Sète. Dans un peu plus d’un mois, le Kruzenshtern sera de retour ! Il aura alors quitté son port d’attache, Kaliningrad, enclave russe au bord de la mer Baltique, à destination de Sébastopol, au bord de la mer Noire. Sur sa route, le géant russe fera une halte amicale de quatre jours dans l’Île singulière, du 21 au 24 mars, quai d’Alger.

C’est la troisième fois que ce navire-école, deuxième plus grand quatre-mâts barque au monde avec ses 114,4 m de longueur, mouillera dans les eaux sétoises. Il avait été la star d’Escale à Sète 2012 avant de partager la vedette de l’édition 2014 avec le Sedov, plus grand voilier du monde, et autre “école flottante” russe.

« En…

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Solidarité Ouvrière

Ouest-France, 14 janvier 2015 :

Une vingtaine de salariés de Condor Ferries s’est réunie devant la CPAM de Saint-Malo. Un an après leur grève, ils demandent toujours une meilleure couverture sociale.

Une vingtaine de salariés de la compagnie Condor Ferries s’est réunie devant la Caisse primaire d’assurance maladie de Saint-Malo, ce mercredi matin. Ils voulaient protester contre la décision de la CPAM d’Ille-et-Vilaine de les radier du régime de la CMU. « Au prétexte que nous sommes naviguants sur navire battant pavillon de complaisance et donc que nous ne pouvons pas bénéficier du régime social français », précise l’un d’eux.

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Solidarité Ouvrière

Tunisie Numérique, 7 janvier 2015 :

Les agents de la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) ont entamé aujourd’hui une grève suite au licenciement d’une hôtesse d’accueil sur l’un des navires, a rapporté le membre du syndicat de base relevant de l’Union des Travailleurs de Tunisie.

Cette grève a engendré, selon la même source, une paralysie totale du trafic maritime et le report du départ des navires Carthage et Tanit prévu pour midi à l’après midi de la même journée.

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FOX6Now.com

(CNN) — Eight crew members are missing after a cargo vessel overturned off the coast of Scotland, the Royal National Lifeboat Institution said late Saturday.

The search for the crew was suspended Sunday night with no sign of them, the Maritime & Coastguard Agency said. A search operation that included a helicopter, coast guard rescue teams and a fixed-wing aircraft was unsuccessful, the agency said.

The coast guard in Shetland was notified at 2:30 p.m. that the hull of the Cemfjord was found 11 miles east of Pentland Skerries, the RNLI said.

Photographs showed the vessel in a vertical position, one end jutting from the water.

Meanwhile, 25 crew members were airlifted from a boat that ran aground off the coast of southern England, below Southampton, the Maritime & Coastguard Agency reported.

Helicopters lifted the crew from the car carrier, which listed dramatically to one side.

The ship ran aground…

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Le cargo <i>Blue Sky M</i> et ses migrants dans le port italien de Gallipoli cette nuit.Par AFP, AP, Reuters Agences
Mis à jour le 31/12/2014 à 15:28
Publié le 31/12/2014 à 14:57

La marine militaire italienne a réussi à éviter un drame en ramenant à bon port le Blue Sky M et ses 900 passagers clandestins. La veille, les autorités grecques avaient inspecté le navire et déclaré qu’il n’y avait rien de suspect à bord.

Que s’est-il passé hier à bord du Blue Sky M, un cargo battant pavillon moldave? Dans la nuit de mardi à mercredi, la marine italienne a sauvé, à son bord, quelque 900 migrants. Ils étaient entassés sur le cargo qui aurait été abandonné par son équipage. Quatre migrants sont morts lors de la traversée.Grèce : plus de 900 migrants à bord du cargo "Blue Sky M"

© MarineTraffic.com/JamesMelton

Plusieurs zones d’ombre entourent la folle odyssée du Blue Sky M. Selon le site marinetraffic.com, qui donne en temps réel la position des navires marchands dans le monde, le Blue Sky M serait parti du port de Körfez en Turquie, une ville située à 70 kilomètres d’Istanbul, le 14 décembre dernier afin de rejoindre le port de Rijeka, sur la côte croate.

Lorsque le navire arrive au niveau de l’île de Corfou, à l’Ouest de la Grèce, il envoie un signal de détresse. Le message inquiète les autorités grecques, il y est question d’hommes armés. On évoque la possibilité d’une prise de contrôle du navire par des pirates. La télévision publique grecque annonce que des centaines de migrants se trouvent à bord, de 400 à 700, suivant les sources. Et puis, le soufflé retombe. L’affaire n’en est plus une. Une frégate et un hélicoptère de marine de guerre grecs ainsi que deux patrouilleurs de la police portuaire sont dépêchés sur les lieux pour secourir le cargo Blue Sky M, mais l’inspection du navire ne donne rien. Il n’y a «aucun problème (mécanique) et rien de suspect sur le bateau», annonce une responsable du bureau de presse de la police portuaire. Le cargo peut reprendre sa route. La cargaison «humaine» du Blue Sky M n’est pas évoquée.

La Stampa - Quatre morts et plus de 900 migrants à bord du Blue Sky M.

http://www.rtbf.be/info/monde/detail_quatre-morts-retrouves-a-bord-du-cargo-blue-sky-m?id=8683733

LIRE: http://www.lefigaro.fr/international/2014/12/31/01003-20141231ARTFIG00172-l-odyssee-tragique-de-plus-de-900-migrants-a-bord-d-un-cargo-abandonne.php

PLUS:

Quatre morts retrouvés à bord du cargo Blue Sky M
Cargo Blue Sky M. Le navire aux 900 migrants fonçait vers la côte !
Grèce : plus de 900 migrants à bord du cargo « Blue Sky M »
Le cargo est enfin à quai. La fin du calvaire pour ces centaines de clandestins, en majorité syriens, selon la Croix rouge.
http://www.ouest-france.fr/cargo-blue-sky-m-le-navire-aux-900-migrants-foncait-vers-la-cote-3091414
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La marine italienne sauve plus de 900 migrants entassés sur un cargo à la dérive dans l’Adriatique

Signalé en détresse au large de la Grèce, le « Blue Sky M » a finalement dû être pris en charge par les garde-côtes italiens au terme d’un voyage aux contours flous.

Des migrants pris en charge par les autorit&eacute;s italiennes lors de leur arriv&eacute;e &agrave; Gallipoli (Italie), le 31 d&eacute;cembre 2014.
Des migrants pris en charge par les autorités italiennes lors de leur arrivée à Gallipoli (Italie), le 31 décembre 2014. (APTN)

Le bateau menaçait de se fracasser contre les rochers. La marine italienne est parvenue, mercredi  31 décembre, à ramener à bon port quelque 900 migrants, entassés sur un cargo abandonné par son équipage en pleine mer Adriatique. Le Blue Sky M, battant pavillon moldave, a accosté à Gallipoli, au sud-est de l’Italie au terme d’une incroyable odyssée. Il dérivait dans la mer Adriatique, mais l’équipage chargé de piloter le bateau manquait à l’appel. Pourtant, la veille, les autorités grecques avaient inspecté le bateau sans y trouver quoique ce soit « de suspect ». Retour sur ce mystérieux voyage.
Acte 1 : le « Blue Sky M » envoie un signal de détresse

L’odyssée, dont on ne sait où elle a débuté, a pris un tour dramatique, mardi 30 décembre, au large de l’île grecque de Corfou. Selon les médias grecs, le navire a envoyé un SOS en raison de la présence à bord « d’hommes armés », alors qu’il se trouvait non loin du lieu où le ferry italien Norman Atlantic a pris feu, dimanche. Alertées, les autorités maritimes grecques sont alors intervenues et ont inspecté le navire.

Acte 2 : les autorités grecques ne trouvent « rien de suspect »

Une frégate, un hélicoptère de la marine militaire grecque et deux patrouilleurs de la police portuaire sont alors dépêchés sur place pour inspecter le cargo. Mais une responsable du bureau de presse de la police portuaire affirme qu’après inspection, il s’avère qu’il n’y a « aucun problème (mécanique) et rien de suspect sur le bateau ».

Alors que les médias grecs indiquaient que le navire transportait environ 400 migrants sans papiers, cette responsable affirme que l’inspection n’a pas confirmé ces informations. Selon les autorités, le Blue Sky M avait pour destination le port de Rijeka, dans le nord de la Croatie. Pourtant, peu après l’inspection des autorités grecques, il change de cap et se dirige vers la côte italienne.

Acte 3 : les autorités italiennes sauvent 900 migrants

A la dérive, le cargo est ensuite pris en charge par six garde-côtes italiens, déposés sur le pont du Blue Sky M en hélicoptère. Ils parviennent à redonner un cap au navire et le font accoster à Gallipoli, au sud-est de l’Italie, donc.

A son bord se trouvent plus de 900 migrants dont une femme enceinte, près d’accoucher, selon des informations recueillies par les médias italiens, citant des sources militaires. « Une hécatombe évitée, plus de 900 migrants sauvés sur un navire avec le moteur bloqué faisant route vers les côtes des Pouilles (sud-est)« , se sont félicités mercredi matin les garde-côtes italiens sur leur compte Twitter. Car sans leur intervention, le navire, abandonné par son équipage, allait se fracasser contre les rochers, expliquent-ils. Quatre migrants ont été retrouvés morts à bord, a par ailleurs annoncé la Croix-Rouge italienne.

La majorité de ces clandestins seraient originaires de Syrie. L’hypothèse de pirates trafiquants de clandestins, contraints d’abandonner le navire après une première alerte donnée au large de la Grèce a été avancée, mais aucune confirmation n’a pour l’instant pu être obtenue.

VIDEO

http://api.dmcloud.net/embed/4e7343f894a6f677b10006b4/54a398a2947399190937a676?auth=1451571981-0-v2hox1s2-66e6ff9dfe3f25fff9a9d159ce8e9d21
(APTN)

http://www.francetvinfo.fr/monde/europe/le-mysterieux-voyage-de-700-migrants-a-la-derive-sur-un-cargo-dans-l-adriatique_785051.html#xtor=EPR-51-%5Ble-mysterieux-voyage-de-700-migrants-a-la-derive-sur-un-cargo-dans-l-adriatique_785051%5D-20141231-%5Bbouton%5D

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Metro

TOPSHOTS A photo grab taken from a video made available by the Marina Militare Italiana on December 29, 2014, shows the ongoing rescuing operation of passengers by helicopter from the burned ferry &quot;Norman Atlantic&quot; adrift in the Adriatic Sea off Albania. Desperate passengers pleaded by mobile phone live on TV to be saved from a burning ferry adrift off Albania as rescuers battled gale-force winds and billowing smoke to get to them. The death toll from the disaster rose to seven on December 29 with the discovery of two more bodies soon after the 24-hour operation to evacuate the stricken Norman Atlantic was completed in the early afternoon.  AFP PHOTO / HO/ MARINA MILITARE  == RESTRICTED TO EDITORIAL USE - MANDATORY CREDIT &quot;AFP PHOTO / HO / MARINA MILITARE&quot; - NO MARKETING NO ADVERTISING CAMPAIGNS - DISTRIBUTED AS A SERVICE TO CLIENTS ==HO/AFP/Getty Images A photo grab taken from a video shows the ongoing rescuing operation of passengers by helicopter from the burned ferry ‘Norman Atlantic’ adrift in the Adriatic Sea off Albania (Picture: Getty)

Two sailors have been killed while trying to salvage the wreckage of stricken car ferry the Norman Atlantic, raising the death toll for the disaster to at least 12.

The seamen, who are both Albanian, died after a high-tension cable between their tugboat and what was left of the Norman Atlantic snapped and hit them off, an Albanian port authority official said.

The deaths add to a toll of 10 confirmed victims of the disaster, but there was continuing uncertainty over how many might still be unaccounted for on the smouldering hulk of the Norman Atlantic.

More than 400 people airlifted from the vessel in a 36-hour rescue operation by Italian and Greek helicopters.

A man (C) and his daughter (2nd L), both rescued from the Norman Atlantic ferry, disembark from a Greek Airforce C-130 military cargo aircraft at the Elefsina military airport near Athens December 29, 2014. Rescue teams evacuated more than 400 people from a car ferry that caught fire off Greece's Adriatic coast in a 36-hour operation on roiling seas, but 10 people were killed in the disaster. Italian and Greek authorities continued an air search of the sea around the vessel while they sought to verify the number of passengers who had been on board, fearing that many people could be missing. The fire broke out on Sunday on a vehicle deck of the Norman Atlantic ferry, whose manifest said should be carrying 478 passengers and crew and more than 200 vehicles. Rescue efforts were complicated by bad weather.  REUTERS/Yannis Kolesidis/Pool   (GREECE - Tags: DISASTER MARITIME TRANSPORT TPX IMAGES OF THE DAY) A man (C) and his daughter (2nd L)…

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Metro

The ship sent to distress signal from near the Greek island of Corfu (Picture: Alamy) The ship sent to distress signal from near the Greek island of Corfu (Picture: Alamy)

Fears are rising for the safety of people on board a ship off the coast of Greece which sent a distress signal due to suspected armed people on board.

The ship was near the island of Corfu when the distress signal was received, according to Greece’s NERIT state TV.

Media outlets have named the vessel as cargo ship Blue Sky M, and say it is flying a Moldovan flag.

Although they were unable to give any more details about the situation, they did say that ‘illegal immigrants’ were involved in the situation on the ship.

The news comes two days after a ferry caught fire near Corfu, claiming at least ten lives.

[metro-link url= »http://metro.co.uk/2014/12/29/italian-ferry-fire-update-all-passengers-evacuated-from-stricken-vessel-5002612/ » title= »Italian ferry fire update: All passengers evacuated from stricken vessel »]

In this photo taken from a nearby ship, smoke rises from the Italian-flagged Norman Atlantic ferry after it caught fire in the Adriatic Sea, Sunday, Dec. 28, 2014. The ferry carrying some hundreds of passengers caught fire off the Greek island of Corfu early Sunday, trapping passengers on the top decks as gale-force winds and choppy seas hampered their evacuation. (AP Photo/SKAI TV Station) GREECE OUT, MANDATORY CREDIT Passengers had to be evacuated from the ferry that caught fire yesterday (Picture: AP Photo/SKAI TV Station)

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Global News

ATHENS, Greece — Greece is sending a navy frigate and a helicopter to locate a cargo ship believed to be carrying hundreds of migrants in the northern Ionian Sea after authorities received a distress call from someone on board the ship, authorities said.

The ship, the Moldovan-flagged Blue Sky M, was sailing in poor weather near the tiny island of Othonoi, northwest of Corfu. Authorities said the distress call had come from one of the passengers on board the ship.

The ship is believed to be carrying about 600 migrants.

The incident comes two days after a Greek passenger ferry with more than 400 people on board caught fire in the same area, leading to a huge rescue operation by Italian and Greek coast guard and military officials. At least 10 people died in that incident, while more than 400 were rescued.

Authorities are searching for potential missing passengers from…

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mis à jour à 07:02
Le bilan l’incendie ferry Norman Atlantic morts
Les recherches ont continué dans la nuit de lundi à mardi. Bilan provisoire : 10 morts, 427 personnes sauvées. Un navire militaire italien reste sur zone à la recherche d’éventuels disparus.
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OK, Fine.

A joint Italian-Greek rescue operation is under way to rescue hundreds of people aboard a burning ferry in the Adriatic. Sources claim that one person has died and hundreds are being rescued.

In a separate story, also in the Adriatic, there was a collision between a Turkish cargo ship and another vessel flying a Belize flag.

According to the mayor of the Italian port of Ravenna, two people have died, and another four are missing. Several more people have been rescued.

CNN video.

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