Articles Tagués ‘sncf’

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(Actualisé avec ministère des Transports)
PARIS, 26 décembre (Reuters) – Les tarifs « de base » de la SNCF augmenteront de 2,6% en 2015 sur l’ensemble des lignes, annonce vendredi la compagnie de transport ferroviaire. L’augmentation concerne les billets sans réservation pour les TER et Intercités, et « le tarif réglementaire de base Plein Tarif Loisirs » pour les trains grandes lignes à réservation obligatoire (Intercités ou TGV), précise la SNCF dans un
communiqué.
La compagnie ajoute que les prix des cartes de réduction, des abonnements « forfaits » et « étudiants, élèves et apprentis » et les « PREM’S », billets vendus à tarif réduit mais ni échangeables ni remboursables, ne sont pas affectés.
Cette hausse des prix de base, qui prend effet le 31 décembre, est très supérieure à l’inflation qui s’établissait en novembre à 0,3% en rythme annuel. ID:nL6N0TU3XK
Le ministère des Transports a défendu vendredi soir cette hausse, qu’il a validée, en expliquant qu’elle était « nécessaire à l’amélioration de la qualité du service offert aux voyageurs car en 2014, seule la hausse de la TVA avait été répercutée

LIRE: http://www.boursorama.com/actualites/france-les-tarifs-de-la-sncf-augmenteront-de-2-6-en-2015-29129327dcd95bd4f8f8f15569432dd9

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Solidarité Ouvrière

Ouest France, 9 novembre 2014 :

Les cheminots du fret cesseront le travail mardi 11 novembre, à partir de 20h, annoncent les syndicats CGT et Sud rail.

Les cheminots du fret ferroviaire nantais annoncent qu’il seront en grève mardi 11 novembre, à partir de 20h, pour une période de 24 heures. En cause: la suppression de 5 postes et de moyens de manœuvre prévus par la SNCF qui réorganise les chantiers fret à Nantes État et Nantes Blottereau. Les syndicats de cheminots CGT et Sud rail dénoncent « une nouvelle casse de l’outil de travail » et un transfert de l’activité fret sur Nantes Blottereau « avec des moyens diminués et aucune perspective de développement du Fret ferroviaire ».

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image: http://i-cms.journaldunet.com/image_cms/original/1060625-le-logo-sncf.jpg

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«Dysfonctionnement organisationnel»

En clair, cela veut dire que la catastrophe est due à des « j’en foutres » et autres « branleurs institutionnels » de la SNCF!

Les mots diffèrent mais la conclusion est la même : la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne, du 12 juillet 2013 résulte avant tout d’un «dysfonctionnement organisationnel», selon un rapport réalisé à la demande du CHSCT de Infrapôle sud-ouest francilien, l’établissement d’infrastructure dont dépend cette gare de la banlieue parisienne.

L’Agence Presse a pu consulter ce rapport indépendant, confirmant une information de la lettre spécialisée Mobilettre. Le cabinet Aptéis, qui a remis le rapport vendredi aux élus du CHSCT d’Infrapôle sud-ouest francilien, estime que l’accident «a brutalement concrétisé des insuffisances en matière de prévention des risques qui résultaient de dérives et de désordres plus anciens dans l’organisation du travail, dans ses modes d’encadrement, de pilotage autant que dans les moyens mis en œuvre. Ces dérives et ces désordres se sont amplifiés dans le temps sans que des mesures correctives à la hauteur des enjeux aient été prises», ajoute le rapport.

PLUS sur http://www.leparisien.fr/transports/catastrophe-de-bretigny-un-nouveau-rapport-pointe-les-dysfonctionnements-25-10-2014-4241239.php

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Résistance Inventerre

FR3 Bourgogne – 11/10/2014 – Muriel Bessard
Cluny : C’est une première en France, depuis quelques mois la SNCF et Réseau Ferré de France tente une méthode d’éco pâturage avec des brebis à proximité des voies à grande vitesses du TGV.
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Depuis début avril, 26 brebis de race Solognote sont donc en charge de l’entretien des voies le long de la ligne TGV. L’expérimentation concerne le site « des Brouillards » à Cluny, une parcelle 1 ha, divisée en 4 parties, et sur lesquelles les brebis pâtureront en alternance. L’objectif est qu’elles permettent de « maîtriser » la végétation : non pas la détruire mais éviter qu’elle ne devienne trop envahissante.
Une expérience à la fois durable et peu coûteuse
Pour la SNCF, l’intérêt est écologique (réduire de moitié l’utilisation des produits chimiques pour l’entretien des talus d’ici 2018) et économique : les brebis sont présentes 7 jours sur 7…

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Solidarité Ouvrière

Les Echos (extrait), 19 juin 2014 :

Le vote par l’Assemblée nationale d’amendements n’a pas convaincu les cheminots de Sud-Rail et de la CGT, qui ont reconduit jeudi le mouvement.

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« La grève est reconduite puisque les cheminots manifestent partout en France aujourd’hui », a déclaré Gilbert Garrel, le secrétaire général de la fédération CGT-Cheminots, au milieu d’une manifestation de milliers de cheminots à Paris, aux abords de l’Assemblée. Un peu plus tôt, SUD-Rail, troisième syndicat à la SNCF, avait appelé « à poursuivre le mouvement de grève » lancé avec la CGT-Cheminots contre le projet de réforme ferroviaire. « Nous sommes loin de la revendication des grévistes » de créer « une seule entreprise publique », estime SUD-Rail en évoquant le débat parlementaire.

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Solidarité Ouvrière

La Nouvelle République, 19 juin 2014 :

Les cheminots tourangeaux ont suivi le mouvement national en reconduisant la grève jusqu’à ce soir.

Il y aura bien un neuvième jour de grève à la SNCF, faisant de celle-ci la plus longue depuis 2010. Hier midi, les cheminots tourangeaux réunis en assemblée générale ont voté massivement (94 pour et 4 abstentions) sa reconduction jusqu’à aujourd’hui.

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Un dessin par jour

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Lundi 16, la grève SNCF continue et va perturber l’accès des lycéens à l’épreuve de philo du bac.

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Mes coups de coeur

Grèves, réforme ferroviaire… Un tract de Sud Rail Paris Sud-Est propose des arguments pour contrer la propagande de la direction de la SNCF et des médias.

La suite sur : http://paris-luttes.info/voyageurs-le-saviez-vous

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